Les sorties se faisant rares pour moi en ce moment, j'ai profité d'une journée de libre dans mon agenda (merci le jour férié) pour glaner une place à la sortie du CPF Lorraine sur le circuit de Chenevières en Meurthe et Moselle.
De trés jolies autos !! une organisation sans faille, avec assistance et repas, et enfin une infrastrucuture parfaite !!
Chenevière a un trés beau circuit !! Au dessus de Géoparc, désolé pour lui.
50 voitures, réparties en 3 sessions: fun, racing et une réservée à une dizaine d'autos d'un club luxembourgeois.
Impressions?
Si j'ai acheté cette auto, c'était exactement pour une utilisation fun. Le circuit était une activité que je souhaitais réaliser dès l'achat: Chenevières fut ma 2nde sortie... et
je m'y suis préparé. J'ai enfin investi dans un casque et des gants, et surtout investi dans un ouvrage traitant du pilotage (Conduire... piloter, de Jean-Michel FABRE aux éditions
ETAI.)
J'ai mis en pratique chaque recommandation, et c'est là que l'on se rends compte que la puissance ne fait pas tout, et j'ai encore beaucoup à apprendre sur le freinage... car je freine trop tôt
et perds du temps.
Des tours en passager dans la 964RS de JoRS montre immédiatement le potentiel d'une RS par rapport à une C2. C'est net, voir radical en fonction des endroits et passages, malgré que ma
C2 ait des BILSTEIN+ ressorts courts, une BAR, ou des durites aviation. On remarque directement la légèreté de l'auto, l'efficacité de ses suspensions et barres-stabilistrices, et
l'endurance du freinage. Je comprends mieux pourquoi les proprios de RS sont gagas! Ca donne vraiment envie de radicaliser sa C2... mais cela reste-t-il vraiment raisonnable pour une utilisation
mixte?
Un dernier petit lien vers le circuit de Chenevières: http://www.sportsmecaniques-lorraine.com/
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