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  • : Need964Speed, le blog de ma PORSCHE 964!
  • : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur la et MA PORSCHE 964!
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Senséo

 

 

196815km "compteur" au Dim 18/05/09 (18,5ans) 26447km parcours depuis son achat il y a 3,7ans (soit pour moi 7135km/an)

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Bonjour à tous, bande d'heureux malades, de doux dingues inconscients (de rêver) de détenir entre vos mains la crème de ce qu'il y a de plus beau dans le monde automobile, l'essence de la pureté du design, de la noblesse mécanique qui brille par ce fascinant mélange de simplicité et d'authentisme!

Comme vous, je suis un amoureux platonique de la PORSCHE 964, hier encore au rang d’inconscient et d’inexpérimenté. Je suis en droit de dire "aujourd'hui, JE SAIS". A présent, je tiens à faire partager, avec force et conviction, mes plus intimes expériences et mon amour pour la 964.

Les 964 Carrera 2 et 4 représentent fièrement la troisième génération de 911. Elles furent produites entre 1989 et 1993 avec des moteurs de 3.6l développant 250ch. Ce blog leur est entièrement consacré...

Que n’a-t-on pas dit et écrit sur la 964 ? Elle marque à plus d’un titre une rupture par rapport à la 3.2 : son comportement à la fois plus facile et plus performant, sa haute technologie, son coût d’entretien un peu plus élevé, et surtout ces petits soucis mécaniques, ce qui est nouveau en terme de 911 ! Aujourd’hui il est presque gênant de reparler de ces problèmes, tout simplement parce qu’ils ont été résolus, et qu’ils ont suffisamment fait de l’ombre à la 964 pour ne pas y remettre une couche !

L’important, ce n’est pas de tout posséder, c’est d’avoir accès à tout ! C’est sur cette citation que j’ai décidé de créer ce blog, composé principalement de liens vers d’autres sites de passionnés. A travers ce blog, vous découvrirez aussi forcément des informations introuvables ailleurs, mais j’ai tenu majoritairement à mettre en valeur le travail et la passion des autres sans leur retirer leur mérite et leur vedette !

Alors, bonne consultation à tous !

Site non officiel

"Certains textes, images, fichiers audio et autres informations publiés dans le présent blog sont, sauf indication contraire, la propriété exclusive de la société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Allemagne. Toute reproduction ou diffusion, intégrale ou partielle, sans le consentement écrit de la société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG est illicite. Le monogramme Porsche et l'écusson Porsche sont des marques déposées de la société Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG."

13 septembre 2008 6 13 /09 /septembre /2008 11:44

Les sorties se faisant rares pour moi en ce moment, j'ai profité d'une journée de libre dans mon agenda (merci le jour férié) pour glaner une place à la sortie du CPF Lorraine sur le circuit de Chenevières en Meurthe et Moselle.



De trés jolies autos !! une organisation sans faille, avec assistance et repas, et enfin une infrastrucuture parfaite !!
Chenevière a un trés beau circuit !! Au dessus de Géoparc, désolé pour lui.



50 voitures, réparties en 3 sessions: fun, racing et une réservée à une dizaine d'autos d'un club luxembourgeois.

Impressions?
Si j'ai acheté cette auto, c'était exactement pour une utilisation fun. Le circuit était une activité que je souhaitais réaliser dès l'achat: Chenevières fut ma 2nde sortie... et je m'y suis préparé.  J'ai enfin investi dans un casque et des gants, et surtout investi dans un ouvrage traitant du pilotage (Conduire... piloter, de Jean-Michel FABRE aux éditions ETAI.)




J'ai mis en pratique chaque recommandation, et c'est là que l'on se rends compte que la puissance ne fait pas tout, et j'ai encore beaucoup à apprendre sur le freinage... car je freine trop tôt et perds du temps.



Des tours en passager dans la 964RS de JoRS montre immédiatement le potentiel d'une RS par rapport à une C2. C'est net, voir radical en fonction des endroits et passages, malgré que ma C2 ait des BILSTEIN+ ressorts courts, une BAR,  ou des durites aviation. On remarque directement la légèreté de l'auto, l'efficacité de ses suspensions et barres-stabilistrices, et l'endurance du freinage. Je comprends mieux pourquoi les proprios de RS sont gagas! Ca donne vraiment envie de radicaliser sa C2... mais cela reste-t-il vraiment raisonnable pour une utilisation mixte?





Un dernier petit lien vers le circuit de Chenevières: http://www.sportsmecaniques-lorraine.com/

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8 septembre 2007 6 08 /09 /septembre /2007 09:35

Un jour extraordinaire! Que dire de plus?

Une année de préparation, une journée qui passe à une vitesse éclair, tous les gens que l'on affectionne autour de soi, des souvenirs innoubliables...

Un grand merci aux irréductibles venus à une quinzaine d'auto pour faire l'animation à la sortie de l'église!

 

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18 juin 2007 1 18 /06 /juin /2007 10:33

Un grand merci à Batman, pour avoir pu me transmettre l'historique des sorties réalisées lorsqu'il était propriétaire de l'auto.

 

Saison 2003 : 7 mars 2003 - 26 octobre 2003  

 

Circuits dans le cadre du Club 911 IDF :

1. Croix-en-Ternois : 9 mars 2003 (avec Laurent)

2. Lurcy-Lévis : 30 mars 2003 (avec Pierre-Yves)

 

3. Bugatti - Le Mans : 26 avril 2003 (avec Fred et Benjamine)

4. Charade - Clermont-Ferrand : 11 mai 2003 (avec élève ENSPM)

5. Nevers - Magny-Cours : 1er juin 2003 (avec Mu, Xav’, Charlotte, Julien)

7. Nevers - Magny-Cours : 12 octobre 2003 (avec Pierre-Yves et Audrey)

8. Folembray : 26 octobre 2003 (avec Virginie et Marco, meilleur chrono : 1'06"00, temps de la 964 RS JC/PPD : 1'03"50)

 

Sortie privée :

6. Pau - Arnos : 5-6 août 2003 (avec parents)

 

Saison 2004 : 20 mars 2004 - 18 août 2004

Circuits dans le cadre du Club 911 IDF :

9. Nevers - Magny-Cours : 21 mars 2004 (avec olivier, chrono en 2'25")

10. Le Mans - Bugatti : 11 avril 2004 (avec Bruno et Valou, chrono en 2'20")

11. Dijon-Prenois : 8 mai 2004 (avec JP Pouille, chrono en 1'47")

12. Lurcy-Lévis : 23 mai 2004 (avec Jeannot, chrono en 1'23" ; temps RS JC : 1'20"50)

 

 

 

 

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12 juin 2007 2 12 /06 /juin /2007 14:45

Voilà bien beau WE encore avec le zon9xx comme d'habitude...

Démarré sous un déluge à METZ pour notre rendez-vous matinal... et plus le Lac est proche, plus le temps s'améliore :-)

Cette année: thème des festivités: "Madin' Italie": Les 50ans de la FIAT 500

Allez, en exclusivité une petite tof, des deux "demoiselles" qui partagent mon quotidien!

 

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29 mai 2007 2 29 /05 /mai /2007 18:28

Un bien bon WE ces 26 et 27 mai 2007!

 

bon pour ceux qui ne me connaissent pas encore, voilà Need4Speed, c'est moi, là ;-)

Parti en convoi avec les irréductibles de l'Est (du Zone 9xx), par de biens beaux paysages luxembourgeois, germaniques et belges :-)

2 jours de folies, avec un temps capricieux, mais une ambiance chaleureuse! C'est qu'on fait des rencontres aussi ;-)

quel beau rassemblement pour contempler toutes ses 964 :-)

Au camping, de toute manière, Senséo avait droit à son escorte!

 

 

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3 mai 2007 4 03 /05 /mai /2007 18:12

C'était à l'occasion de la sortie annuelle du "Zone9XX"... le WE du 28/29 avril 2007.

J'ai enfin "osé" et je n'ai pas regretté, même si j'ai préféré sans hésitation les cols vosgiens. La belle était parée pour le circuit car au printemps j'ai profité de la vidange annuelle pour faire quelques upgrades comme la barre anti-rapprochement, des plaquettes AR TEXTAR neuves, des disques AR percés, du liquide racing sans oublier les durits aviations.

Allez, on se prépare!

 

 après le briefing, le départ s'annonce, accompagné d'Alban

 

Pour ceux que ça intéresse, c'est dans les Vosges à St-Dié: http://www.geoparc.com/sommaire.html

Au fait, merci à Franck pour les photos ;-)

 

puis viendront les fameux cols vosgiens! J'en ai encore l'eau à la bouche!

Alban aussi!

 

pour info:

conso trajet autoroutier: 9,7L/100km

conso circuit: 25,1L/100km

conso cols Vosgiens: 12,9L/100km

Merci @ l'ODB!

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3 mai 2007 4 03 /05 /mai /2007 18:08

Ma 911 participe a beaucoup de concentration... et vous l'aviez peut-être déjà croisé sans le savoir.

A présent pour la reconnaitre, c'est comme le Port Salut, c'est marqué dessus ;-)

 

 

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4 février 2007 7 04 /02 /février /2007 15:25

Dim 04/02/07: quel temps magnifique! Ca fait plaisir de pouvoir sortir la 911 avec une météo d'avril!

Le beau temps nous poussera à participer à la rencontre mensuelle des véhicules nancéens...

Copilote de la journée: Alban, c'est qu'il ne résiste pas à une ballade en 911 le gaillard :-)

 

tout d'abord, priorité à la toilette matinale.Ce n'est pas mon truc de laver l'auto au Karcher, mais bon quand on est à la bourre, y a pas trop le choix :-( 

 

Une première pour moi... et pour elle! Ca y est: elle a foulé le sol nancéen! ;-)

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12 septembre 2006 2 12 /09 /septembre /2006 15:10

Dim 10/09/06: une rencontre sympathique qui a permis à tous de se revoir pour une des dernières belles ballades avant l'arrivée de l'automne.

 

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12 juin 2006 1 12 /06 /juin /2006 15:00

Une canicule... et un premier rendez-vous à La MADINE le Dim 11/06/2006 pour Senséo.

Promis, l'an prochain on reviendra ;-)

 

 

Eh! mais c'est moi là derrière :-)

 

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